ಸುದ್ದಿ

ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಯಾಂತ್ರಿಕ) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ಪುಟ್ (ವಿದ್ಯುತ್) ನಡುವಿನ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿ), ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪರಿವರ್ತನೆ (ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯು ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ (ಶಾಖ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಂತಹ) ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪರಿಹಾರದ ಅವಲೋಕನ
TT ಮೋಟಾರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು 90% ವರೆಗಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಶಕ್ತಿಯುತ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಬಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.TT ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು (ಕೋರ್‌ಲೆಸ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳಂತಹವು) ಆವಿಷ್ಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ನಮ್ಮ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಬಿಗಿಯಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.