ಸುದ್ದಿ

ವಿವರಣೆ
ಮೋಟಾರು ದಕ್ಷತೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಯಾಂತ್ರಿಕ) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ಪುಟ್ (ವಿದ್ಯುತ್) ನಡುವಿನ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿ), ಆದರೆ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿವರ್ತನೆ (ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯು ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ (ಶಾಖ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಂತಹ) ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಇನ್ಪುಟ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪರಿಹಾರ ಅವಲೋಕನ
ಟಿಟಿ ಮೋಟಾರ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು 90%ವರೆಗಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿಯುತ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಟಿಟಿ ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು (ಕೋರ್ಲೆಸ್ ಸುರುಳಿಗಳಂತಹ) ಹೊಸತನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಕಠಿಣ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ .ಟ್‌ಪುಟ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.