1. ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್
ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮೋಟರ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೋಟರಿ ಸ್ವಿಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹು ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ತಿರುಗುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಭಾಗಗಳು ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಹಕ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್‌ನಂತಹ ಮೃದುವಾದ ವಾಹಕದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಿ, ರೋಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಸತತ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಆಯ್ದವಾಗಿ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೋಟರ್‌ನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸ್ಟೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್
ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ವೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕವು ರೋಟರ್‌ನ ಕೋನವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಅರೆವಾಹಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸರಿಯಾದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ; ಅವುಗಳ ಕೆಲಸದ ಜೀವನವು ಅವುಗಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಂದ ನಿವಾರಿಸಬಹುದು; ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದೃಢವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಸ್ಥಿರ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗುವ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಲಿಸುವ ಆರ್ಮೇಚರ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುತ್ತಲೇ ಇರಲು ಹಂತವನ್ನು ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕವು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಯೋಚಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್-ತೂಕದ ಅನುಪಾತ, ವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿದ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಶಬ್ದ, ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಸವೆತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿ, ಅಯಾನೀಕರಿಸುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸೇರಿವೆ.
ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ (EMI) ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಡಿತ. ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಅವು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಹನದ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು, ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಮೋಟರ್‌ನ ಒಳಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಇತರ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಬಳಸಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಅನಲಾಗ್ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಬ್ರಷ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವೇಗ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟೆಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವಾಗ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಸೇರಿವೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯು ಬಹುತೇಕ ಶಾಖದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ; [ಉಲ್ಲೇಖದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ] ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಾಗ, ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಷ್‌ಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರೇಖೆಯ ನೋ-ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಲೋಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಧಿತ ದಕ್ಷತೆಯು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ತಯಾರಕರು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್-ಟೈಪ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪರಿಸರಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ (ಅಂದರೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಪರಿಸರಗಳು) ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸೇರಿವೆ.
ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡೂ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಎರಡೂ ಶೂನ್ಯ RPM ನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-08-2023
