ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಮೂಲ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಬಲವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಟಾರ್ಕ್ ಬಲ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯ (P=FV) ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಅನುಪಾತಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಪರ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್
1. ಟಾರ್ಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
2. ದಕ್ಷತೆ, ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೆ 91%.
3.ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್.
4. ವಿಭಿನ್ನ ಗೇರ್ ಮಟ್ಟಗಳಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಇನ್ಪುಟ್, ಔಟ್ಪುಟ್.
ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್
1. ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ವಹನವನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು.
2. ದಕ್ಷತೆ, ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೆ 79%.
3. ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನ ಸ್ಥಳ: ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರ.
4.ಇನ್ಪುಟ್, ಔಟ್ಪುಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-21-2023
